2019年記者近日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司了解到，我國(guó)已建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，到今年年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到13.9萬公里以上，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到3.5萬公里，高居世界第一。

　　在2019年11月22日召開的國(guó)鐵集團(tuán)科技創(chuàng)新大會(huì)上相關(guān) 介紹：到今年年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將接近14萬公里，其中高鐵將達(dá)到3.5萬公里。

　　又是自我突破的世界第一。高鐵不斷發(fā)展的過程，是鐵路不斷自我創(chuàng)新和奮進(jìn)的過程。僅僅在十多年前，我國(guó)的高鐵技術(shù)和建設(shè)方面還處于多項(xiàng)空白。2007年4月份，我國(guó)第一列動(dòng)車組從上海站始發(fā)，開啟了真正的動(dòng)車時(shí)代；在北京奧運(yùn)會(huì)開幕前夕，京津城際高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，這是我國(guó)第一條城際高速鐵路；而武廣高鐵的誕生，則意味著中國(guó)真正進(jìn)入高鐵時(shí)代。從此以后，我國(guó)的高鐵事業(yè)有如乘著奮進(jìn)的東風(fēng)，一路奔馳向前。2017年末，國(guó)內(nèi)外多個(gè)新聞平臺(tái)發(fā)布了這樣一條消息：中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2.5萬公里，占到全球總里程的66%?！八目v四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)基本完成，連接了幾百座大中型城市。從此以后，人們的出行方式改變了，城市與城市、區(qū)域與區(qū)域之間的距離變短了，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)與發(fā)展變得多樣化，許多城市與地域陸續(xù)進(jìn)入了“一小時(shí)通勤圈”“兩小時(shí)生活圈”和“八小時(shí)交通圈”，中國(guó)人的出行從來沒有像今天這樣的方便和快捷。同時(shí)，也因高鐵的快速興起，催生了多種經(jīng)濟(jì)的進(jìn)階繁榮，旅游業(yè)成為帶動(dòng)地方社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“催化劑”。尤其是在一些貧困地區(qū)，因高鐵的開通，旅游基礎(chǔ)建設(shè)和旅游人口的大量增加，使得脫貧速度大大加快，有效助力了國(guó)家脫貧目標(biāo)的快速達(dá)成。

　　不止于此，高鐵還在改變著社會(huì)的“運(yùn)輸格局”。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量中高鐵動(dòng)車組的發(fā)送量首次超過50%，這是一個(gè)令人欣喜的變化，同時(shí)也表示人們正在快速接受高鐵，高鐵給人們帶去越來越多的舒適與便利。旅客們漸漸與往日春運(yùn)等重大節(jié)慶日期間的“買票難”“乘車難”時(shí)代揮手告別。中國(guó)高鐵真正改變了國(guó)人的出行方式，用嶄新、優(yōu)質(zhì)、強(qiáng)大的運(yùn)輸能力讓國(guó)家交通體系建設(shè)邁上了一個(gè)全新的臺(tái)階。

　　令人期待的是，世界矚目的京張高鐵也通車在即。這不僅是我國(guó)第一條真正意義上的智能化高鐵，而且所應(yīng)用的各種技術(shù)上也是世界領(lǐng)先。智能建造、智能運(yùn)營(yíng)、智能裝備以及智能維護(hù)等等，這些令人咂舌的名詞背后，是我國(guó)鐵路以及高鐵技術(shù)的一次次突破與自我實(shí)現(xiàn)。同時(shí)也是社會(huì)發(fā)展的有力推薦，是人們幸福生活的助推力。

　　邁入新時(shí)代，鐵路部門樹立起了世界高鐵運(yùn)營(yíng)的新標(biāo)桿，成為了世界智能鐵路發(fā)展的重要引領(lǐng)者。在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的征程上，中國(guó)鐵路正譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。